Por precio de combustibles, camioneros convocan a paro

Formalización de una línea de crédito, control sobre el pago de fletes que deben realizar las empresas, programa en firme de chatarrización y el decreto que congela el parque automotor, son otros puntos que el Gobierno no ha atendido, dicen los voceros.

A un paro nacional, que iniciarían el próximo 21 de abril, está convocando el gremio de camioneros del país, con el respaldo del sector transportador de buses y taxis en Bogotá, como una forma de protestar por los altos precios de los combustibles y el efecto negativo generado por el Pico y Paca en Bogotá.

El presidente de la Asociación Colombiana de Camioneros, ACC, Jorge García González, explicó a EL NUEVO SIGLO que dicha decisión fue liderada por el sector ante la negativa del Gobierno de bajar el precio de los combustibles.

“Es urgente que se haga una rebaja en el precio de los combustibles, porque somos conscientes de que el costo internacional bajó hace algunos meses y por lo tanto esta caída debe beneficiar a los consumidores que somos nosotros”, dijo el Presidente de la ACC, quien agregó que dicha medida del Gobierno provoca pérdidas por 20 millones de pesos al año a cada transportador.

“También seguimos inconformes porque el Gobierno no ha cumplido los acuerdos a los cuales llegamos para darle fin al paro pasado. Los temas como la formalización de una línea de crédito para el sector, el control sobre el pago de fletes que nos deben realizar las empresas, el programa en firme de chatarrización y el decreto que congela el parque automotor por parte del Ministro de Transporte, son algunos puntos con los que el Gobierno no ha hecho nada”, dijo García.

De acuerdo a la ACC cerca de 170 mil camiones serían inmovilizados, al igual que el servicio público y de taxis en Bogotá.

Por su parte el presidente de la Federación Colombiana de Transportadores de Carga por Carretera (Colfecar), Jaime Sorzano, reiteró que su gremio no apoya dicha iniciativa, pues considera que un cese de actividades sería perjudicial para la economía del país, sin embargo consideró como importante que el Gobierno dé vía libre a la regulación del precio del combustible.

Costos

“Definitivamente los costos operativos arrasan con la mayor parte de la utilidad del sector, en 2008 presentaron un incremento de 7.67 por ciento. Pese a que las alzas mensuales del precio del ACPM mermaron desde noviembre, el comportamiento del precio de este combustible jalonó el crecimiento de los costos, pues la evolución del Índice de Precios al Transportador, IPT, se determinó en gran parte por el crecimiento acumulado de 13.62 por ciento del precio del ACPM en todo el 2008, crecimiento que llevó al renglón de combustibles a tener una participación de 32.83 por ciento en la estructura de costos”, dijo Sorzano.

Sobre el tema de chatarrización, en marzo Colfecar le había pedido al Gobierno agilizar dicho proceso, pues los recursos para su ejecución estaban asegurados desde el año pasado.

Según cifras suministradas por la Dirección General de Presupuesto, en 2008 fue asignada una partida de 2.000 millones de pesos para chatarrización, de los cuales se ejecutaron 1.263.3 millones, es decir el 63 por ciento. Para el 2009 la partida asignada asciende a 118 mil millones de pesos con una ejecución a febrero de 2.445 millones, es decir tan solo el 2 por ciento de lo asignado, incluyendo el remanente de 2008. Ello equivale a una ejecución promedio mensual de 1.222 millones, la cual, de conservar dicha tendencia, significaría una ejecución anual de unos 15 mil millones de pesos, realmente deficitaria en comparación con los recursos asignados. Para el 2010 está igualmente asignada una partida de 118 mil millones de pesos.